据中国之声《新闻晚高峰》报道，长期接入不合规车、以“高额补贴”方式扰乱市场秩序、平台共享数据残缺……针对以上违规行为，昨天（11日）下午，江苏省深化出租汽车行业改革领导小组7家成员单位集体对滴滴、美团和神州等多家网约车平台公司进行约谈，同时江苏客管部门还表示，今天起，将在原有处罚基础上对违规平台进行加码处罚，倒逼企业整改。

　　目前，南京全市已发放网约车运输证8791张，虽然占到全省许可量的近一半，但是南京市面上运营的网约车远超于此。

　　南京市客运管理处处长邹振介绍，此次约谈之前，1月底，南京市交通局就曾对滴滴和美团两家公司的违规况进行约谈，要求2月7日前，两家公司清退平台上所有不合规车辆、人员，立即停止不正当竞争模式，但截至整改日期，两家公司都没有落实整改要求，“仍向不符合规定的车辆人员派单，2月7日-9日，滴滴被查处违规接入无资质车辆34辆，其中外牌车3辆，美团被查处14辆，同时平台间的价格战仍未停止，严重扰乱了客运市场秩序。”

　　网约车的野蛮发展带来了诸多问题，相关部门多次处罚但平台方依然屡教不改，邹振表示，今天开始，将在原有处罚基础上进行加码，限制其部分经营行为，倒逼企业整改，“一是2018年2月12日零时至2018年4月11日24时期间，仅核验《机动车销售统一发票》开票日期在2017年2月11日24时前的车辆；二是对两家平台公司处罚信息纳入全国信用信息共享平台和全国企业信用信息公示系统，同步抄告两家平台公司注册地交通和工商主管部门。”

　　苏州、淮安和昆山等市县也存在很多共性问题，面对这些问题，滴滴等平台公司却在约谈时避重就轻，约谈中滴滴公司的发言被江苏省运管局局长陆元良打断。

　　陆元良：你们清退一些“僵尸”，却还在招兵买马，广告都打出来了，是否强调了具备资格的人才能发单？你们打算怎么做？

　　滴滴：因为我们业务团队没有参会，可能没办法明确表态，接下来会在规定时间内给主管部门提供一个举措。

　　陆元良：你们承诺回去提供，具体时间呢？

　　滴滴：7个工作日之内。

　　陆元良：到时候能不能提供给媒体？

　　滴滴：我无法做主。

　　陆元良：这是对我们的承诺还是对全社会的承诺？约好一周，你们进行整改。

　　滴滴：没问题。

　　约谈中，针对网约车平台大打价格战扰乱市场的情况，美团方面回应：“今后在重大节日之前，对市场活动进行评估，并与主管部门及时沟通，化解相关矛盾。”

　　“打车一分钱”、价格不等的打车券……乍看之下，高额补贴让司机和消费者皆大欢喜。但是，免费的午餐能吃多久？中国政法大学传播法中心研究员、副教授朱巍认为，企业之间的“价格战”并非是一个可持续的商业模式，最终将损害消费者的利益，“互联网的产业模式表面上看是价格越低，吸引用户越多，占领市场份额越大，从而企业可能越倾向于使用价格战。往往一方发起，一方必须跟从。消费者表面上得到了实惠，但是这仅是短期的，以价格打压对手抢占市场份额，这是不可持续的。而真正的、可持续的、坚定的、有用户支持的市场份额是靠服务和靠安全。如此一来，真正提供服务的企业打压下去了，最终损害的是消费者。”

　　针对上述存在的问题，江苏省深化出租汽车行业改革领导小组要求各网约车平台务必尽快清退不合规车辆，排定时间表，同时对违规车辆保持高压态势，尤其是要停止对违规车辆继续派单，使不合规车辆退出市场，维持市场稳定。（江苏台记者查多 施忆）